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现场照片

    今日（5日）上午八点半，四川成都9路公交车在川陕立交下桥处发生自燃（动物园附近），现场大火熊熊浓烟四起，据网友拍到的照片，有幸跑出来的人衣服头发都被烧焦。成都军区总医院接到急救信息后，迅速赶到救援现场，组织30几名急诊人员奋力救援。 目前，现场正在清理，救援工作已经基本结束。出事车辆已经被拉离现场。  
    附近超市目击者闻女士介绍，当时听到很大惨叫声，出来后发现一辆公交车自燃，10多人从车上跑出。　
    附近目击者称，公交车从冒烟到起火只有几分钟的时间。公交车司机从车上跑出后仍积极参与救援。
    据四川省安监局介绍，在成都公交车燃烧事件中，初步核实有２４人遇难，受伤人数不详。四川省委常委、成都市委书记李春城，四川省副省长李成云等已赶赴现场。（照片由前方网友提供）

成都自燃公交车 06年就被媒体曝光…… 今晨成都9路公交自燃 死亡25人        6月5日早上，上班高峰时节，成都二环路川陕立交下桥处（动物园附近），一辆9路公交车发生公交车自燃，截止到12：30，已经证实死亡25人、76人受伤。目前伤者分别在成都二医院和成都陆军总医院紧急救治。        死亡人数估计还会增加。因为送到成都二医院的抢救的，有好几个伤员下半身已经碳化。按照医学常规，烧伤者身体这样大面积碳化，没有药品或者手术能解决的地方，只能等待器官自然衰竭……        成都当地媒体最早赶往事故现场的记者说，事发后，成都几个火葬场都“推让”……“推让”半天后，距离现场最近的北门火葬场最后才赶到。       （媒体朋友推测：发生这种事情，按照火葬场一般经验，家属都要到火葬场来闹，要政府给个说法，不然不准最后火化，然后尸体就一直停到他们那里……）         从火葬场回来的媒体记者说，法医正在对尸体开腔破肚，要取组织做DNA，肠子拿出来，都半熟了……        据了解，出事的这辆“川A49567”的公交车，早在2006年4月，就被四川质量报曝光：挂这车牌的公交车当时是62路车，车上“生命锤”缺失。今日自燃的这车和那车是同一辆吗？           成都市政府新闻办公室10时40分左右在事故现场附近进行了简短的新闻发布。成都市市长助理、政府新闻发言人毛志雄介绍，事故车辆是9路公交车，今天早上8时许，在从天回镇驶往市区的途中，在川陕立交桥下桥处发生燃烧。      成都市有关部门公布说，这辆公交公司九路车牌号为“川A49567”。 　　 目前，事故公交车已被拖走。事故公交车被烧的严重变形，座位全部被烧焦了。事故路段近300米已戒严，地上有近30米长的带血的脚印。目前现场有群众围观。      成都市公安交管部门介绍说，这辆公交车并非新车，在目前成都天气并不炎热的情况下，该车是否发生自燃以及具体原因，需要经过技术部门详细的勘察后才能下结论。      有关部门报告说，该事故公交车系2005年2月出厂的柴油空调车，已行驶27万公里。      12时左右，发生燃烧的公交车残骸已被拖离，现场已清理完毕，交通恢复正常。 　　成都一个网友在自己空间叙述了当时情况：     早上赶车刚到青龙场立交，就动物园前面一站，就看到前面在冒烟，然后就听到到处在大吼，车子燃起来了，车子燃起来了。我们一车人一听，全部都吓得跳了起来，司机把门打开，我们就立马冲过去看情况。刚走几步，就看到浓烟变成冲天大火，我立马往前跑，看到底怎么回事。到了车子烧起来的地方，里面到处都是人影子在火里面晃，窗子砸又砸不开，门也失灵，出又出不来，慢慢的人影就一个一个的倒了下去，只有几个身材瘦小的全身是火的从后面的窗子爬了出来，然后跑了几步就倒在地上了，头发，衣服全部都烧没了。很多人都想去砸窗子，附近又没有砖头。只有眼睁睁的看到一个又一个的生命在火里消逝。好惨，真的好惨。最后有几个群众跑很远找了个砖头才把司机的窗子砸开，把司机救了出来。     8点，正是上班的高峰期，9路车我天天上下班都看到是挤得满满的，而且坐九路车的基本都是二三十岁的年轻人，这次一车人起码七八十人，只出来的不到十来个，想想脚都发软。等了一段时间消防和救护车赶到，等把公交车的火灭了，消防战士上车的时候，我看到一个消防战士抹了抹眼泪，他哭了，而附近的群众也是一脸的惊恐和无助。里面的尸体全部都烧焦了，粘在一块，根本分都分不出来了，满车的尸体堆得像个小山一样。救护车不断的拉着幸存者赶到医院，接着，有的死者亲属赶了过来，对着一车尸体嘶里揭底的哭喊着，想拼命冲过去，被警察拉住，然后慢慢的软到在地上……     警察把路封锁了以后开始驱散周围观看的群众，我也走路去上班了。     路上给家里打个电话，老妈一听还以为我也在车上，差点没急死，我连忙解释我不是坐9路上班的，她才安了心。混混沌沌的走在路上，感觉脚下软软的，手里的烟也一支接一支的抽着，脑子里乱哄哄的。看着周围的人像地震来临时一样是那么的无助和惊恐，不知道该庆幸还是惋惜。也许这就是命吧，谁知道四川会有大地震呢，谁又知道前面的车会烧起来呢，谁知道明天会不会又有什么发生在我们的身上呢。脆弱，生命真的是脆弱……      现场目击者说，当时只跑出来十多个人，而且跑出来的人有的头发都是烧了的，现场哭声一片，救护车都跑了好多趟，还没有救完。     唉，人这一生其实可短暂了，有时候一想，人生与坐成都9路公交是一样的：车门一关一开，一站过去了；车门一关，不开，这辈子就过去了 ……     9路公交24条生命的瞬间消失，再次凸显“生命锤”的无比重要！     早在2006年4月10日，四川质量报就以《捅开城市公交应急漏洞》为题，报道了成都公交车缺失“救生锤”情况。 　　该报记者调查了成都市３８路、６１路、３４路、６２路、２７路、５６路等线路的２０余辆空调车，发现这些车窗封闭的空调公交车上，乘务员大多不知道什么是救生锤，而且大部分空调公交车的“救生锤”都只剩下了一个空架子，上面悬挂的救生锤早已不知去向。 　　 　　救生锤是挂在空调客车侧面玻璃旁边的尖形铁锤，主要用于乘客遇到紧急情况（汽车燃烧、溺水等）时砸碎玻璃逃生。 　　目前成都公交车在上下班高峰期，整车满载。一旦发生大汽车火灾，如果车上没有救生锤，所有人拥挤起来，逃生的机会就会更少，后果不堪设想！ 　　今天发生在9路公交的惨剧，再次证明：城市公交，一把救生锤，就是一个生命通道！ 　　天下事就有那么凑巧： 　　在四川质量报记者2006年４月５日到６日期间调查中，“发现许多空调公交车上几乎没有救生锤，有的甚至连底座都没有（如川Ａ４９５６７的６２路、川Ａ５０８７２的５６路、川Ａ４９６４６的５６路、川Ａ４７６９４的５６路、川Ａ４５８８４的３４路等）。 　　额滴神啊！车牌川Ａ４９５６７，当时的６２路，就是今天发生事故的9路？      6月5日，相比河南遭灾和罗京去世，成都公交自燃事故尤其让人感到沉重、沉痛和不安。这不是人类尚无能控制的天灾，不是每个人无法避免的生老病死，虽然关于公交车自燃的信息还很不充分，可凭我们的常识经验可知，这是一场飞来横祸，一场肯定存在许多疏忽和失职的人祸，一场如果每个人都很负责一定本可避免的灾祸。 　　 网络媒体滚动报道着最新的官方消息，成都军区总医院宣传负责人说“医院将全力抢救，保证伤员生命安全”，权威通讯社说“省委常委、成都市委书记李春城，四川省副省长李成云等已赶赴现场”——公众不会关注这些消息，公众急切想知道的是：自燃现场怎么样，多少人遇难，伤者情况如何，为什么会自燃，为什么伤亡会这么惨重